產(chǎn)品列表PRODUCTS LIST
復(fù)合測試中環(huán)境因素的協(xié)同模擬需通過多系統(tǒng)集成控制 1.環(huán)境因素的組合邏輯與場景映射 關(guān)聯(lián)性篩選:根據(jù)產(chǎn)品實際使用場景確定協(xié)同因素 戶外電子設(shè)備:淋雨(模擬降雨)+ 高溫(日曬)+ 濕度(晝夜溫差冷凝),對應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)如IEC 60068-2-30(溫度+濕度循環(huán))與IPX5/6淋雨的組合 汽車零部件:淋雨+低溫(冬季行車)+ 振動(路面顛簸) 沖突規(guī)避:避免物理矛盾因素(如鹽霧與高溫高濕同時施加可能加速設(shè)備腐蝕,但需根據(jù)測試目標(biāo)權(quán)衡)。 2.設(shè)備系統(tǒng)的硬件集成與聯(lián)動控制 模塊化單元設(shè)計: 淋雨系統(tǒng):通過可編程噴淋頭控制降雨量(0.1-10L/min)、角度(0-360°)及水壓(0.05-100bar,支持IPX9K高壓噴淋)。 溫濕度系統(tǒng):采用壓縮機制冷+電加熱實現(xiàn)-70℃~150℃溫度范圍,蒸汽加濕/除濕控制10%-98% RH濕度,與淋雨系統(tǒng)共享試驗艙體,避免環(huán)境參數(shù)突變。 輔助因素模塊:鹽霧發(fā)生器(支持5% NaCl濃度調(diào)節(jié))、紫外線老化燈(UV-A/UV-B波段)等通過接口集成至主控制系統(tǒng) 動態(tài)參數(shù)耦合:例如在“淋雨+低溫"測試中,先將艙體溫度降至-40℃并保持2小時 3.時序管理與應(yīng)力施加策略 階段式協(xié)同:分步驟施加環(huán)境因素 A[高溫老化(85℃/2h)] --> B[淋雨(IPX6/10min)]; B --> C[低溫存儲(-40℃/4h)]; C --> D[濕熱循環(huán)(40℃/95%RH/12h)]; 疊加式協(xié)同:多因素同時作用 4.監(jiān)測與反饋控制機制 傳感器網(wǎng)絡(luò):在試驗艙內(nèi)布置多點溫度傳感器(精度±0.5℃)、濕度探頭 自適應(yīng)調(diào)節(jié):當(dāng)淋雨導(dǎo)致艙內(nèi)濕度超出設(shè)定范圍(如目標(biāo)90% RH 5.標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)與驗證方法 參考規(guī)范:國際標(biāo)準(zhǔn)如IEC 60068-2-14(溫度變化)與IEC 60529(防水)的組合應(yīng)用,國內(nèi)可參考GB/T 2423系列中“環(huán)境試驗組合"條款 有效性驗證:通過對比單一因素測試與復(fù)合測試的產(chǎn)品失效模式(如淋雨+振動可能導(dǎo)致密封件疲勞開裂,而單獨淋雨測試未暴露此問題) 6.典型技術(shù)挑戰(zhàn)與解決方案 冷凝干擾:低溫淋雨時艙壁結(jié)霜影響噴淋均勻性,可采用艙體預(yù)降溫+噴淋水預(yù)熱(如5℃水溫匹配-20℃艙溫)減少溫差 參數(shù)滯后:溫度從-40℃升至85℃需30分鐘 通過以上方法,復(fù)合測試可復(fù)現(xiàn)“雨-熱-寒-濕"等多因素疊加的環(huán)境 本文出自:南京環(huán)科試驗設(shè)備有限公司,轉(zhuǎn)載請注明出處,謝謝